Sí a la "destrucción" de Avenida Matta

Desde hace un año, el Ministerio de Obras Públicas(MOP) de nuestro país, tiene agendada la restauración de la calle Avenida Matta, la cual consiste en la destrucción del bandejón central de esa arteria, para así ensanchar las dos calzadas de esa avenida. Pese a que tanto habitantes de dicho sector como sus comerciantes se oponen a esta refacción, en el ministerio aludido aseguran que las obras no afectarán a nadie, al contrario, con esta medida se beneficiará el transantiago y también los vehículos particulares que ocupen esa arteria capitalina. Ignacio Soto, jefe de planficación del MOP y quien trabaja codo a codo con el ministerio de transportes para el beneficio del transantiago, explica: "La destrucción del bandejón de avenida Matta no traerá consecuencias nefastas para los habitantes del sector ni tampoco para sus comerciantes. Solo se ensancharán las dos calzadas para un mejor flujo vehícular".

http://es.youtube.com/watch?v=Hk11s37MKMM

Transantiago: El suplicio de los pasajeros.

A raíz del Transantiago, el estudiante de educación física de la Universidad Católica Silva Henriquez, Yerko Leyton, ha sufrido un cambio brusco como usuario del transporte público.


En la comuna de San Miguel, específicamente en el paradero 12 de Gran Avenida,donde habita, el recorrido 301 transita tarde, mal y nunca, por lo cual en dicho sector se produce un gran atochamiento de público.

"Sinceramente éste ha sido el peor invento del Gobierno. La gente se achoclona y pasan a llevar a los demás sin importarle el resto. Además muchas veces he tenido que dejar pasar tres o cuatro micros porque van muy llenas", señala Leyton. Asegura que tarda más de una hora para llegar a la casa de estudio, en comparación con el sistema antiguo de transportes.

Leyton prosigue: " Casi todas las veces, debo subirme por detrás de la micro, ya que es la única forma de llegar a destino". El monitor del Transantiago en ese paradero, que no se quizo identificar y tampoco fotografiar, asegura que lo que le sucede a Leyton le ocurre a muchos pasajeros en ese paradero, y no tiene mayor información acerca si será reforzada esa linea.

Minutos más tarde debe hacer combinación con el metro para llegar a la Universidad. "Imagínate tener que vivir un calvario con la micro y después tomar el metro que va llenísimo es bastante agotador".

" Como te dije hace un momento, me demoro más de una hora en llegar a la universidad, de San Miguel a Santa Lucía, es por eso que me gustaría que las autoriadades de éste país alguna vez mirara por el pueblo y solucionaran los problemas reales que nos aquejan a los pobres".

fotos transantiago

Algunas evidencias claras del por qué el transantiago es un verdadero fiasco.
Saque sus propias conclusiones.

EL CALVARIO DE LOS PASAJEROS 2.

Pese a que el Ministro de Transportes, René Cortázar, señala en los medios de comunicación que el Transantiago está cada día mejor, y que ello se nota por ejemplo, "en que la frecuencia de los recorridos ha mejorado", los usuarios de este sistema de transportes opinan lo contrario.

Nuevamente nos dirigimos a la intersección de Departamental con José Joaquin Prieto(aledaña a la carretera Panamericana), las quejas continúan por parte de los usuarios, producto de la alta espera que deben sortear para abordar un microbús.

Dichas quejas van dirigidas mayoritariamente al recorrido 108, ya que los pasajeros aseguran que dicho recorrido pasa "tarde, mal y nunca".

Manuel Villalobos, quién se desempeña como guardia en una empresa constrctora, es uno de los usuarios de dicho recorrido, señala: "sinceramente, el transantiago está cada día peor. Los pobres somos quienes tenemos que soportar el frío, esperando que pasen las micros. Más encima cuando pasan, están llenísimas y hay que irse todo aplastado".

Más tarde continúa: "Me gustaría que viniera el ministro de transportes y viera cuánta gente hay esperando la 108, a ver qué mentira nos va a decir".

Villalobos asegura que desde su casa en Puente Alto a su lugar de trabajo,Pedro Aguirre Cerda, un taxi o un colectivo no tardan más de 30 minutos, sin embargo la 108 se demora algo así como una hora y 20 minutos.

Pero debíamos obtener la otra versión del caso. Consultamos a un conductor de cicho recorrido y nos llevamos una gran sorpresa. Este chofer prefirió ocultar su identidad, para "no perder mi trabajo", y comienza: "Mira es verdad, este recorrido es uno de los que tiene poca flota, por eso es tanta la demora y siempre las micros van llenas. A nosotros nos dijeron que antes de fin de año debía solucionarse este problema ya que llegarán más buses con el fín de que la frecuencia baje".

Su mirada denota agotamiento, o más bien está, tal como él señala "choreado" de tantas mentiras del transantiago, "pero la necesidad es más grande y por eso estoy aquí, conduciendo esta micro".

Mientras conducía y haciamos las preguntas pertinentes, fuímos testigos de cómo los pasajeros lo increpan, como si él tuviera la culpa de la poca flota. "Más encima, como tú ves, las quejas las recibimos nosotros", decía el conductor.

Consultado sobre los seis meses que lleva en funcionamiento este sistema de transportes, asegura: "Te cuento algo... al principio nosotros, los choferes teníamos confianza el el transantiago, y creíamos que se iba a solucionar pronto, pero con tantas mentiras de por medio, que nuestros jefes nos dicen algo, que el ministro dice otra cosa,nosotros a esta altura no creemos en nadie".

Simplemente queda en evidencia uno de los grandes problemas del transantiago, siendo los más perjudicados los usuarios.

El calvario de los pasajeros del transantiago.

El sistema de transportes de la capital, llamado Transantiago, inició su curso el pasado 10 de febrero, y desde entonces a la fecha, no ha operado de la manera esperada por los usuarios debido a diferentes motivos.
Los más perjudicados son los usuarios de este sistema, puesto que entre otras cosas, deben lidiar con la poca frecuencia con que transitan los microbuses, y que produce que éstos, deban esperar durante largos minutos el bus. Más aún, si consideramos que los pasajeros que hacen combinación de micro, son los que más sufren.
En la esquina de Departamental con José Joaquín Prieto( paralela a la carretera Panamericana Sur), miles de santiaguinos deben soportar en los paraderos, la espera de los buses para hacer combinaciones. Isabel Torres, secretaria desde hace más de 20 años, comenta que éstos han sido los peores meses de su vida: "Desde que se inició el transantiago, debo esperar alrededor de 50 minutos para subirme a la otra micro, ya que me bajo de la 302 que me trae desde el centro, y debo tomar la 108 que ni siquiera me deja cerca de mi casa, que se demora como ya te dije bastante en pasar. Creo que hay muy pocas micros de ese recorrido".
Similar opinión tiene el albañil Mario Medina, quien en la intersección de Vicuña Mackenna con Grecia debe esperar más de una hora a la alimnetadora D 05 para que lo deje de vuelta en su hogar.